Механичните уплътнения могат да решат различни проблеми с уплътняването. Ето няколко, които подчертават гъвкавостта на механичните уплътнения и показват защо са уместни в днешния индустриален сектор.
1. Лентови блендери за сух прах
При използването на сухи прахове възникват няколко проблема. Основната причина е, че ако използвате уплътнително устройство, което изисква мокра смазка, това може да доведе до запушване на праха около уплътнителната зона. Това запушване може да бъде пагубно за процеса на запечатване. Решението е да се промие прахът или с азот, или с въздух под налягане. По този начин пудрата няма да влезе в действие и запушването не би трябвало да е проблем.
Независимо дали решите да използвате азот или сгъстен въздух, уверете се, че въздушният поток е чист и надежден. Ако налягането намалее, това може да позволи на праха да влезе в контакт с интерфейса на уплътнителния вал, което нарушава целта на въздушния поток.
Нов напредък в производството, обхванат в изданието от януари 2019 г. на Pumps & Systems, създава силиконизирани графитни материали с помощта на химическа реакция на парите, която превръща откритите участъци на електрографита в силиконов карбид. Силиконизираните повърхности са по-устойчиви на абразия от металните повърхности и този процес позволява превръщането на материала в сложни конфигурации, тъй като химическата реакция не променя размера.
Съвети за инсталиране
За да намалите образуването на прах, използвайте изпускателен клапан с прахоустойчив капак, за да закрепите капачката на уплътнението
Използвайте фенерни пръстени върху уплътнителния уплътнител и поддържайте малко въздушно налягане по време на процеса на смесване, за да предотвратите достъпа на частици до салниковата кутия. Това също ще предпази вала от износване.
2. Плаващи опорни пръстени за ротационни уплътнения за високо налягане
Резервните пръстени обикновено се използват в комбинация с първични уплътнения или О-пръстени, за да помогнат на О-пръстените да устоят на ефектите от екструдиране. Поддържащият пръстен е идеален за използване в ротационни системи с високо налягане или в случаите, когато съществуват значителни пролуки при екструдиране.
Поради високото налягане в системата съществува риск валът да се размести или високото налягане да причини деформиране на компонентите. Въпреки това използването на плаващ резервен пръстен във въртяща се система с високо налягане е отлично решение, тъй като той следва страничното движение на вала и частите не се деформират по време на употреба.
Съвети за инсталиране
Едно от основните предизвикателства, свързани с механичните уплътнения в тези системи за високо налягане, е постигането на възможно най-малката пролука при екструдиране, за да се минимизират щетите при екструзия. Колкото по-голяма е екструзионната междина, толкова по-сериозно може да бъде увреждането на уплътнението с течение на времето.
Друга необходимост е да се избегне контактът метал-метал при екструзионната междина, причинен от деформация. Такъв контакт може да причини достатъчно триене от топлина, което в крайна сметка да отслаби механичното уплътнение и да го направи по-малко устойчиво на екструдиране.
3. Уплътнения с двойно налягане върху латекс
В исторически план най-проблемната част от механичното латексово уплътнение е, че то се втвърдява, когато се показва на топлина или триене. Когато латексовото уплътнение е изложено на топлина, водата се отделя от другите частици, което води до изсъхването му. Когато уплътняващият латекс попадне в пролуката между повърхността на механичното уплътнение, той е изложен на триене и срязване. Това води до коагулация, която е вредна за запечатването.
Лесно решение е използването на механично уплътнение с двойно налягане, тъй като вътре се създава бариерна течност. Все пак има шанс латексът все пак да проникне през уплътненията поради изкривяване на налягането. Сигурен начин за отстраняване на този проблем е използването на двойно патронно уплътнение с дросел за контролиране на посоката на промиване.
Съвети за инсталиране
Уверете се, че помпата ви е подравнена правилно. Изтичането на вала, деформацията по време на силен старт или напрежението на тръбата могат да нарушат центровката ви и да причинят напрежение върху уплътнението.
Винаги четете документацията, придружаваща вашите механични уплътнения, за да сте сигурни, че ги инсталирате правилно за първи път; в противен случай лесно може да възникне коагулация и да провали процеса ви. По-лесно е, отколкото някои хора очакват, да направят дребни грешки, които биха могли да попречат на ефективността на уплътнението и да причинят непредвидени последствия.
Контролирането на течния филм, който влиза в контакт с лицевата страна на уплътнението, удължава живота на механичното уплътнение, а двойните уплътнения под налягане осигуряват този контрол.
Винаги монтирайте вашето уплътнение с двойно налягане със система за контрол на околната среда или поддържаща система, за да поставите течна бариера между двете уплътнения. Течността обикновено идва от резервоар за смазване на уплътненията чрез тръбен план. Използвайте измервателни уреди за ниво и налягане на резервоара за безопасна работа и правилно задържане.
4. Специализирани уплътнения на E-оси за електрически превозни средства
Електронната ос на електрическо превозно средство изпълнява комбинираните функции на двигателя и трансмисията. Едно от предизвикателствата при запечатването на тази система е, че трансмисиите на електрически превозни средства работят до осем пъти по-бързо от тези на превозни средства, задвижвани с газ, и скоростта вероятно ще се увеличи още повече, когато електрическите превозни средства станат по-напреднали.
Традиционните уплътнения, използвани за е-оси, имат ограничения на въртене от около 100 фута в секунда. Тази имитация означава, че електрическите превозни средства могат да пътуват само на кратки разстояния с едно зареждане. Въпреки това, новоразработено уплътнение, направено от политетрафлуороетилен (PTFE), успешно се справи с 500-часов тест за ускорен цикъл на натоварване, който имитира реални условия на шофиране и постигна скорост на въртене от 130 фута в секунда. Уплътненията също бяха подложени на 5000 часа тестове за издръжливост.
Внимателна проверка на уплътненията след тестването показа, че няма изтичане или износване на вала или уплътнителния ръб. Освен това износването на повърхността на движение беше почти незабележимо.
Съвети за инсталиране
Уплътненията, споменати тук, все още са във фаза на тестване и не са готови за широко разпространение. Въпреки това, директното свързване на двигателя и скоростната кутия представлява предизвикателство, свързано с механичните уплътнения за всички електрически превозни средства.
По-конкретно, моторът трябва да остане сух, докато скоростната кутия остава смазана. Тези условия правят от решаващо значение намирането на надежден печат. Освен това монтажниците трябва да се стремят да изберат уплътнение, което позволява на електронната ос да се движи при обороти, надвишаващи 130 оборота в минута – текущото предпочитание на индустрията – като същевременно намалява триенето.
Механични уплътнения: от съществено значение за последователни операции
Прегледът тук показва, че изборът на правилното механично уплътнение за целта пряко влияе върху резултатите. Освен това запознаването с най-добрите практики за инсталиране помага на хората да избегнат клопки.
Време на публикуване: 30 юни 2022 г